"Stellantis riparte. Non per moda, ma per scelta — il cliente torna al volante della strategia."
Stellantis: il rimbalzo dell'+11% nella seconda metà del 2025
Stellantis ha registrato una solida performance nella seconda metà del 2025, con consegne consolidate che hanno raggiunto i 2,8 milioni di unità, con un incremento di 277.000 veicoli pari a +11% rispetto all'anno precedente. La crescita è stata ampia, con tutte le regioni che hanno registrato un aumento dei volumi.
Il ruolo di Filosa e la svolta strategica
Antonio Filosa ha inquadrato i risultati come il costo della sopravvalutazione del ritmo della transizione energetica, annunciando una reimpostazione strategica profonda: rimettere il cliente al centro, alleggerire il "rischio EV" dove la domanda non tiene il passo, e tornare a presidiare la redditività con una gamma multi-tecnologica.
Il principio guida è la "libertà di scelta": Stellantis continuerà a essere all'avanguardia nello sviluppo dei veicoli elettrici, ma questo percorso proseguirà a un ritmo dettato dalla domanda e non per imposizione.
I mercati chiave
In Nord America è stato reintrodotto il motore HEMI V8 sul Ram 1500, è arrivata la nuova generazione di Jeep Grand Cherokee e il rilancio della Dodge Charger SIXPACK. Una scelta chiara: riportare i motori a combustione dove i clienti li richiedono ancora. Meno ideologia, più pragmatismo.
In Europa, a febbraio il mercato auto è cresciuto dell'+1,9%, ma Stellantis ha fatto molto meglio con +11%, quasi sei volte la crescita del mercato. Si tratta del terzo mese consecutivo di crescita in Europa, trainata in particolare da Fiat con un balzo del 51% grazie alle vendite della Grande Panda.
Il peso del "reset": 22 miliardi di oneri
Il rimbalzo operativo non cancella il costo della ristrutturazione: Filosa ha scelto di rivedere in profondità le strategie del suo predecessore Carlos Tavares, contabilizzando oneri per 22,2 miliardi di euro, una cifra addirittura superiore a quella affrontata da Ford in una revisione analoga.
Le sfide aperte
Tra il 2021 e il 2024 le vendite globali di Stellantis sono scese del 12,3%, da 6,5 a 5,7 milioni di veicoli, con un calo di circa il 27% negli Stati Uniti. Il 2026 si profila come l'anno decisivo per tradurre le strategie in risultati concreti.
In sintesi: i segnali di rimbalzo ci sono e sono incoraggianti, ma il +11% va letto anche come rimbalzo fisiologico dopo un 2024 molto difficile. Ma la crescita di 6 volte rispetto al mercato cheè salito dell'1,9% è decisamente un bell'indicatore di forza. L'Investor Day del 21 maggio sarà il vero banco di prova per capire se la strategia Filosa ha una visione industriale di lungo periodo convincente.
La nostra analisi completa fatta in precedenza sulla strategia Stellantis che trova conferma oggi.
DECISIONI INFORMATE PER INVESTIRE IN CIÒ CHE CAPISCI
VALORE - STOCK PICKING - TREND REVERSAL
Aggiungi commento
Commenti